문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 천안시 시내버스/문제점 (문단 편집) ==== 주거지역 노선부족 ==== * 노선이 일부지역에만 집중되어있고 신규 주거지역은 턱없이 부족한 실정이다. 1990년대 이후 천안 서부 지역의 인구가 급속도로 늘었지만, 1990년대나 2010년대나 노선체계가 별반 다를 게 없을 정도. 천안터미널~천안역~남부오거리구간에만 46~65개 노선이 집중돼 있는 등 대흥로 구도심에 운행횟수가 과도하게 집중돼 있다. 이 구간에만 1일 1,400~3,100회가 운행하는 반면 신규 택지지구는 노선이 부족해, 신규 택지지구를 고려한 노선 공급이 절실히 필요한 상황이다.[* [[http://www.goodmorningcc.com/news/articleView.html?idxno=31543|천안시 버스노선 전면개편한다]], 2015-08-26, 굿모닝충청] * 심한 경우 멀쩡한 아파트단지인데도 버스가 잘 오지 않는 지역이 엄청 많다. 타 지역의 경우만 봐도 신규 택지지구가 입주를 시작하면 바로 노선을 신설하거나 기존 노선 경로를 변경하는 등 해당 택지지구를 경유하게끔 바로바로 대처를 하는데 천안시의 경우 한참 늦거나 넣어줘도 운행횟수가 얼마 안 되는 등 대책이 없다. 노선체계가 아직도 1980년대~1990년대의 도시구조를 기반으로 하고 있기 때문에, 특히 예전에 깡촌이었다가 새로 개발된 지역일수록 노선 부족 문제가 심각하다. 옆 동네인 [[아산시]]마저도 탕정지구에 입주가 시작되기 한달 전부터 [[아산 버스 순환5|순환 5번]]의 노선을 탕정지구 경유로 변경해서 운행 중인 상황. * 예를 들자면 2005년부터 아파트가 들어서면서 2,600여세대의 아파트가 건설되었지만 가장 자주 오는 노선이 20분간격일 정도로 10년이 넘도록 대중교통 개선이 제대로 되고 있지 않는 용곡지구라던가. 아파트는 4,500여세대나 들어섰지만 산업단지로 시가지가 단절되어 대중교통의 필요성이 높은 [[차암동]]같은 경우는 [[천안 버스 81|81번]]이 생기기 전까지는 입주 후 1년 가까이 동안 제대로 된 노선도 없었을 정도인데 용곡동에 비하면 양반이라고 해야 할 정도. * 불당신도시 역시 2015년 11월 첫 입주가 시작되었는데 경유 노선이 하나도 없어[*H [[http://www.goodmorningcc.com/news/articleView.html?idxno=34|불당신도시 입주민들, 버스 타러 어디까지 가야하나…]], 2015-11-05, 굿모닝충청] 주민들이 [[천안 버스 1|1번]] 등 기존 노선의 경유를 요구하였으나 2016년 상반기에 노선을 개편한다는 이유로 보류. 보다 못한 [[한국토지주택공사]]가 신도시 일부를 순환하는 셔틀버스를 제공·운영했을 정도다.[* [[http://www.goodmorningcc.com/news/articleView.html?idxno=34495|불당신도시 입주민, 무료 셔틀버스로 시내버스 정류장까지]], 2015-11-19, 굿모닝충청] * 결국 참다못한 주민들이 시내버스 노선을 늘려달라고 지속적으로 항의하고 결의대회까지 여는 사태까지 발생했다. 주민들의 주요 주장은 개통된 지 10년이 지난 [[천안아산역]]과 시내버스가 제대로 연결되지 않고 있는 등 천안 시내 서부지역의 시내버스 망이 열악하다는 것과 서부지역의 급증한 인구에 맞춰 노선을 조정하라는 것이었다.[* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=421&aid=0001853596|천안사랑시민모임, 공정한버스노선개편 결의대회 가져]], 2016-01-23, 뉴스1][* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=022&aid=0002993480|천안불당동 신도시 입주민들 시내버스 배치 요구]], 2016-01-12, 세계일보][* [[http://www.goodmorningcc.com/news/articleView.html?idxno=36606|[편집국에서] 타고 싶다… 시내버스!]], 2016-01-25, 굿모닝충청] * 결국 2016년 3월 [[천안 버스 21|21번]] 노선이 불당신도시를 경유하는 것으로 임시 해결책이 나왔지만 두정역이나 천안터미널 등 중심지로 향하는 노선이 아닌데다 25분 간격으로 자주 오지도 않는 노선이어서 불편이 해소되진 않았다고 한다. 추가적인 대안으로 나온 것이 [[천안 버스 830~860|830~870번]]의 불당신도시 경유 안이었다. 그러나 5개 노선을 다 합쳐봐야 40분에 한 대 겨우 올까 말까였고 최대 60~90분을 기다려야 다음차가 오는 시간대도 있었다. 이렇게 불편한 상황이 지속되다가, 첫 입주 후 '1년 2개월'이나 지난 2017년 1월 24일에 그나마 실질적인 노선다운 [[천안 버스 90|90]]번이 개통됨으로서 그나마 주민들의 불편이 다소 해소되었다. 그러나 제대로 된 노선은 15~20분 간격인 3, 90번일 정도로 열악하고, 배차간격이 들쑥날쑥하고, 배차간격을 줄이거나 노선을 늘리기는커녕 애꿎은 3번 노선만 이리저리 꼬아놓는 등 주민들의 불편, 불만은 여전하다.[* [[http://www.jbnews.com/news/articleView.html?idxno=813619|천안 불당신도시 시내버스 불만 목소리 높다]], 2017-10-12, 중부매일] ||<:><-4>'''신도시 입주 '초기' 대중교통 대책 비교'''|| || ||<:>[[아산신도시|불당(아산)신도시]][br](천안시)||<:>[[고덕국제신도시]][br](평택시)||<:>[[일산신도시]][br](고양시)|| ||<:>아파트 입주[br]시작 시기||<:>2015.11.17.(화)[*H]||<:>2019.06.29.(토)[* [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=468&aid=0000523584|경기도시공사, 29일부터 고덕국제신도시 공동주택 입주]], 2019-06-21, 스포츠서울]||<:>1992.7.31.(금)|| ||<:>첫 버스[br]노선 투입||<:>2016.03.05.(토)[br][[천안 버스 21|21번 버스]] 경유||<:>2019.07.01.(월)[br][[평택 버스 33|33A, 33B번 버스]] 신설||<:>1992.7.31.(금)[br][[고양 버스 77|77번 버스]] 경유[br]1992.12.14.(월)[br][[서울 버스 760|903번 좌석버스]] 신설|| ||<:>비고||<:>처음 완공된 단지의 입주 시작 후[br]'''{{{#f00 109일}}}'''이 지나서야 노선 투입||<:>처음 완공된 단지의 입주 시작 후[br]'''{{{#f00 2일}}}'''만에 노선 투입||<:>처음 완공된 단지의 입주 시작[br]'''{{{#f00 당일}}}'''에 노선 투입|| * 천안 청수행정타운 버스 노선 부족과 관련해 천안시가 대중교통망 확충에 나서기로 했다고 한다.[* [[http://www.daejonilbo.com/news/newsitem.asp?pk_no=1286310|천안시, 청수행정타운 교통 불편 해소 대중교통망 증설]], 2017-11-23, 대전일보] 법원과 검찰청이 신부동에서 청당동으로 옮겨짐에 따라 시행되는 개편인데, 딱히 큰 성과는 없다. 노선 신설은 없고, 역시 천안시가 기존에 해오던 특유의 방식으로 기존 노선인 [[천안 버스 21|21번]]을 이리저리 꺾어 [[천안아산역]]을 경유하고 배차간격을 25분에서 20분으로 조정하는 것에만 그쳤다. * 성성지구는 2017년 7월부터 입주를 시작해 '4,371세대'의 아파트가 완공되기까지, 첫 입주가 시작되고 무려 '1년 7개월' 동안이나 노선이 없다가 2019년 3월이 되어서야 지구를 관통하는 [[천안 버스 83|83번 버스]]가 생겼다. 하지만 개통 당시 배차간격은 65분으로 이용하기 힘든 정도의 수준이었고, 1년 2개월 후인 2020년 5월 1,067세대의 아파트단지가 추가로 완공되기 직전에 45분으로 단축된 것이 전부였다. 실질적으로 이용하기가 힘들어 노선이 없는 것만도 못한 수준인데다가, 83번 버스 말고는 택지지구 안으로 들어오는 노선이 전혀 없다. 다른 노선을 이용할 경우 삼성대로까지 한참을 걸어가야 버스가 다니는 정류장이 나오고 이곳 마저도 15~20분 간격의 [[천안 버스 3|3번]] 하나가 겨우 지나갈 뿐이다. 2021년 5월 노선 개편으로 83번이 71번과 합쳐진 [[천안 버스 87|87번]]이 되어 배차간격이 23분까지 단축되었으나, 이것 역시 5,400여세대나 되는 대규모 택지지구에는 부족한 공급. 최초 입주 후 4년이나 넘는 시간 동안 성성지구 주민들이 상당한 불편을 겪고 있는 상황이다. [* [[https://allso365.cheonan.go.kr/vocRqr/pbl/view.do?cvlRqrNo=Y-R-20180302-000019|성성동 레이크타운아파트주변 버스노선 증설 요청합니다.]], 2018-03-02, 천안시민원통합관리시스템][* [[https://allso365.cheonan.go.kr/vocRqr/pbl/view.do?cvlRqrNo=Y-R-20180409-000034|성성동 버스노선 문의]], 2018-04-09, 천안시민원통합관리시스템][* [[https://allso365.cheonan.go.kr/vocRqr/pbl/view.do?cvlRqrNo=Y-R-20180929-000013|입주 한지 1년이 지났는데요.. 아직도 버스가 없나여? 도대체 머하는 분들인지 모르겠네여.]], 2018-09-29, 천안시민원통합관리시스템][* [[https://allso365.cheonan.go.kr/vocRqr/pbl/view.do?cvlRqrNo=Y-R-20181026-000022|시티자이아파트 주변 버스정류장 신설과 기존버스노선 연장 혹은 노선조정 요청]], 2018-10-26, 천안시민원통합관리시스템][* [[https://allso365.cheonan.go.kr/vocRqr/pbl/view.do?cvlRqrNo=Y-R-20181029-000020|천안시티자이 주변 도로에 시내버스 정류장 신설 및 신규노선 배치]], 2018-10-29, 천안시민원통합관리시스템] ||<:><-4>'''도시별 신규 택지지구 입주 '초기' 대중교통 대책 비교'''|| || ||<:>성성지구[br](천안시 서북구 성성동)||<:>신흥지구[br](평택시 용이동)||<:>[[https://new.land.naver.com/complexes/119727?ms=37.235136,126.975223,13&a=APT:ABYG:JGC&e=RETAIL|권선꿈에그린아파트]][br](수원시 권선구 오목천동)|| ||<:>세대 수||<:>5,438세대[br]||<:>1,348세대||<:>2,400세대|| ||<:>입주[br]시작[br]시기||<:>2017.07.[br]2018.01.[br]2018.10[br]2020.05||<:>2017.12.||<:>2018.02.|| ||<:>교통[br]대책||<:>2019.03. [[천안 버스 83|83번 버스]] 신설[br](개통당시 {{{#f00 65분 간격}}})||<:>2018.01. [[평택 버스 777|777번 버스]] 신설[br]2018.03. [[평택 버스 10|10번 마을버스]] 경유||<:>2018.01. [[수원 버스 27-6|27-6번 마을버스]] 신설[br]2018.02. [[수원 버스 21|21번 마을버스]] 연장[br]2018.03. [[수원 버스 27-2|27-2번 마을버스]] 연장|| ||<:>비고||<:>처음 완공된 단지의 입주 시작 후[br]'''{{{#f00 1년 7개월}}}'''이 지나서야 노선 투입||<:>입주 시작 '''{{{#f00 1달}}}''' 후 노선 투입||<:>입주하기 '''{{{#f00 1달 전}}}'''에 노선 투입||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기